スカイレーンのバンコク暮し

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タイと日本の新型シビックを比較してみた

2021年8月に日本で新型シビックの販売がスタートしました。

タイでも新型シビックにモデルチェンジしましたので比較してみました。

日本とタイではボディ形状が異なることが驚きですね。

 

 以下の写真はホンダのHPから引用しています。

 

1.グレード

<タイ>

・RS

・EL+

・EL

ボディは全てセダン形状で1.5L ターボエンジンになります。

先代は1.8NAと1.5ターボの2種類でしたが、1.5ターボだけになりました。

ハッチバックは旧モデルが併売されております。

 

<日本>

・EX

・LX

全て1.5L ターボエンジンになります。

 

 

2.デザイン

2.1外装

<タイ>

写真はRSになります。

リアのシルエットがBMWみたいですね。

日本のブルーが無い代わりにガンメタが追加されています。

また、似たようなカラーですが名称が異なっていました。

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<日本>

フロントはタイと全く同じデザインですが、リアはトランクの部分をスパッと切り落としたデザインですね。

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2.2 内装

内装はタイと日本で同じと思われます。

9インチナビ、液晶メーター、置くだけ充電も設定されています。

ただし、シートの色はタイと日本で異なっており、グレードやボディカラーで変更されています。

<タイ>

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<日本>

f:id:hidsky:20210919130918j:plain

 


3.車両寸法

セダンとハッチバックで全長が異なっていますが、全幅、全高は同じになります。

(全長、全幅がミリ単位で記載されている理由は不明です。)

<タイ>

全長×全幅×高さ:4678×1802×1415㎜

ホイールベース:2733㎜

ガソリンタンク:47L

 

<日本>

全長×全幅×高さ:4550×1800×1415㎜

ホイールベース:2735㎜

ガソリンタンク:47L

 

4.エンジン

エンジンは同じ排気量ですが、セッティングが異なるようで、最大出力が異なっています。

<タイ>

エンジン型式:不明

排気量:1500㏄

最大出力:131kw(178ps)/6000rpm

最大トルク:240Nm/1700~4500rpm

 

<日本>

エンジン型式:L15C

排気量:1500㏄

最大出力:134kw(182ps)/6000rpm

最大トルク:240Nm/1700~4500rpm

※ハイオク仕様です。


5.トランスミッション

タイはCVTのみですが、日本は全グレードに6MTが設定されています。

CVTの変速比はタイ、日本と同じ仕様でした。

<タイ>

CVT

<日本>

CVT

・6MT

 

 

6.機能、装備

・レーダークルーズコントロール、レーンキープアシスト、オートマチックハイビーム等のHonda SENSINGはタイ、日本ともに搭載されております。


7.価格

気になる価格ですが、以下の通りです。

やはり日本の方が安いですね。

<タイ>

・RS:1199900バーツ(407万円)

・EL+:1009900バーツ(373万円)

・EL:964900バーツ(328万円)

<日本>

・EX:3539800円

・LX:3190000円

 

8.オプション

日本ではまだ未発売のモデューロのエアロが設定されていました。

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